Bashkia e Durrësit do të rregullojë sheshin para Portit të Durrësit. Me një fond prej 4 milionë USD, do të sistemohet e gjithë zona. Gazeta “Shqip” ka siguruar dokumentet e këtij tenderi, ku janë ftuar operatorët të marrin pjesë.
Sipas dokumenteve, në këtë vend do të bëhet edhe një “tendë”, e cila do të jetë e ngjashme me velat e anijes. Në projekt janë parashtruar edhe detaje të tjera, ku fillimisht është dhënë një histori e këtij sheshi. Me sheshin buzë detit, Durrësi fiton disa mijëra metra katror hapësirë publike të dedikuar jetës sociale dhe shoqërisë në një nga zonat me të bukura dhe domethënëse të qytetit: zona përpara portit. “Ajo që sot është veçse një vendkalim makinash i mbingarkuar nga trafiku dhe nga kalimi i pandalur i automjeteve, së shpejti do të kthehet një hapësirë për këmbësorin, për argëtimin dhe një pikëtakimi në ambient të hapur por e mbuluar.
Për të simbolizuar idenë e komunitetit kontribuon një tendë e madhe guri e mbështetur mbi katër pika në mënyrë që të krijojë hije dhe mbrojtje për sheshin nën të, i cili nga ana e tij shërben si mbulesë e rrugës së automjeteve që do të jetë nën tokë në mënyrë që të eliminohet trafiku automobilistik. Pikëtakimi perpendikular i dy nga arteriet kryesore urbane, do të shfaqet si një skenë natyrale për qytetin ku njerëzit mund të qëndrojnë, ku mund të organizohen shfaqe dhe evente, dhe ku konsolidohet dhe konkludon aksi i gjatë që të çon nga sheshi i Bashkisë për në det.
Forca e erës dhe e valëve ngre ne mënyrë metaforike një terren me gurë, dhe si një anije me vela e ankoruar në katër direkët e shumë anijeve imagjinare, fluturon mbi qytet drejt ujit. Kur bulevardi me palma do të jetë i mbyllur nga trafiku, njerëzit mund të arrijnë nga qendra e qytetit ne shëtitoren përgjatë bregdetit pa kaluar rrugën e makinave, do të shohin sheshin e ri të mbuluar si një sfond i një skenari urban të ri dhe mbresëlënës në pritje që porti mund të hapet në të ardhmen për qytetarët, siç ka ndodhur në qytetet e tjera të Mesdheut, nga Genova në Barcelonë” thuhet në dokumentet e tenderit.
Sipas tij, tenda e madhe prej guri (e cila qëndron mbi shesh ne një lartësi që shkon nga 4 në 18 metra dhe përbehet nga një spesor që varion nga 30 cm në 4 m) synon gjithashtu të bëhet ikonë dhe imazhi i një Durrësi të ri, i cili projekton në botë ndërmjet konstruksionit një simbol të ri qe lartëson kuptimin e pritjes, mikpritjes dhe të detit. “Teknikisht bëhet fjalë për një punë të guximshme dhe komplekse, sepse tenda është rreth gjashtëdhjetë metra e gjatë dhe dyzetë metra e gjerë dhe mbështetet vetëm në katër pikat kulmore të përbëra nga po aq shufra të stabilizuar në inox çelik, si direku i një anije me vela, nga katër kavot të cilat të kujtojnë tamam litarët të përdorura në anijet me vela.
Ashtu si përkulja e tendë-mbulesës edhe dyshemeja e sheshit nën të do të ketë një përkulje në mënyrë që të reduktohet gërmimi i nënkalimit dhe të ngjishet hapësira e sheshit deri në gropën qendrore. Ky i fundit jo vetëm përbën sistemin e kullimit të ujërave nga mbulesa në rast shirash, por përfaqëson edhe një lloj ‘syri’ që reflekton dritën e diellit duke riprodhuar në dyshemenë e mermertë, si tek Panteoni, fuqinë e dritës, pra të elementeve natyrorë” thuhet në këto dokumente.
Më tej shtohet se Durrësi ndodhet në gjirin e detit Adriatik, 30 km nga Tirana. Ai është dëmtuar rëndë nga bombardimet e aleatëve gjatë Luftës së Dytë Botërore dhe është rindërtuar pas luftës. Porti i qytetit falë pozicionit të tij, është e vendosur larg erës boreale, ai është më i rëndësishmi i vendit dhe në veçanti përfaqëson daljen në det të qytetit.
Nga qyteti i lashtë ende mbetet amfiteatri i shekullit, mbi të cilat është ndërtuar në mesjetë një kishë e vogël e zbukuruar me mozaikë, gjurmët e banjot dhe një shtëpi me mozaikë. Këto elemente historike arkitektonike janë pika fokale në krahasim me dizajn që është pozicionuar në kryqëzimin e dy akseve, e parë që është projektuar nga qyteti, tjetra është vendosur pingul me të. Një trafik i rëndësishëm është i dukshëm në këtë zone, nga porti (me portin tregtar), me atë të automjeteve që të zhbllokohen përgjatë akseve të tilla si vazhdim i rrugëve që çojnë në qytetet kryesore të Shqipërisë.
“Projekti i ri është kryer duke identifikuar dy zona, njëra në terren (në rrugë) dhe një pjesë mbi tokë (sheshi i mbuluar me tendë)” thuhet në dokumentet e tenderit.
